绿色实用的可循环包装全家福，如何助力打造“绿水青山”

时间：2022-09-19 08:49:52 来源：本站原创

党的十九大报告指出，加快生态文明体制改革，建设美丽中国，即是我国的一个重要国策，也是普通百姓幸福指数的重要标准。既要金山银山，也要绿水青山。

作为一个「物流人」，或者一个「物流包装人」，我们通往「绿水青山」的路在哪里呢？

那就是可循环包装。

在电商和快递领域，苏宁、菜鸟、京东、顺丰都已经发布了各自的循环包装方案，但对于工商业领域的循环包装，仍是一个比较封闭的区域。今天笔者想在这个「独立王国」门外扒开一个窗户，带领大家一探究竟。有不足之处，权当抛砖引玉。

什么是可循环包装

维基上的定义是：「可循环使用的包装由耐用材料制成，专为多次行程和延长使用寿命而设计。可循环使用的包装或容器设计为可循环使用却不会损害其保护功能。通常，用于制造可回收包装的材料包括钢材、木材、聚丙烯片或其他塑料材料。」

基本上，工商业领域可循环包装（以下可循环包装均指工商业应用）设计寿命为5年，普通环境下使用寿命都会在8-10年。

举个例子，一个1立方米左右的围板箱，一次可以节省35个30cm长宽高相等的小纸箱，假定一月循环2次，8年大约循环次数为190次，一个围板箱一生可以和6650个小纸箱「抵命」；假定每个小纸箱重量0.3千克（不同纸箱厚度设计重量不同），那么这个围板箱几乎相当于2吨的纸箱，可谓功勋卓越，战果辉煌。且塑料围板箱寿终正寝之后还可以为其他用途回收重复使用。

下面，我们一起来看看可循环包装的「全家福」。

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可循环包装箱「全家福」

1）围板箱

由托盘、箱体、箱盖，通过叠装方式并由一段以上的围板组成木箱或者塑料箱叫做围板箱。

围板箱最大的特点是可以将底托、盖板和围板拆分折叠，折叠后一般只有原来体积的1/4或者1/5，回程物流大大节省了运输空间，节约运输成本。另外，围板箱的底、盖和围板可以共享使用，任何一件发生破损遗失，不影响其他两件跟另外的组件组合使用，因此节省了公司的投资成本。

①     木制围板箱

优点主要是载重强度大，一般可以静载3吨到5吨，动载2吨以上。由于强度很大，堆垛层数可以到三层，对空间使用有利。且木制围板有较好的灵活性，因此高度可以调整，体积更加灵活。另外，坚固的木板可以为产品提供更好的保护，很重要的一点是，木材相对来说是可再生资源。

木制围板相对于塑料围板箱，其缺点主要是自重较重，相同容量的木制箱（40-50千克）一般是塑料箱（20-30千克）的两倍左右。另外，对于有「洁癖」的零件，潜在的木屑可能是个隐患。还有一点，木制围板箱操作相对时间长，对于产量特别大的产品效率可能是个问题。

木制围板箱主要应用场景是：主要是价值较高的、重量较重的工业零件，譬如：轴承、高铁零件、发动机配件、车轴等等。代表性的企业：有全球领先来自拉脱维亚的KRONUS、荷兰的MPPAK，国内比较领先的来自上海外高桥的展国包装。

② 塑料围板箱

目前最流行的可循环包装方案，通常由注塑或者吹塑的底托和拉板形成的围板组成。

优点是自重轻，一般20千克左右，回程运输成本有优势，操作简单，熟练工人20秒钟即可组装或者拆卸一个塑料围板箱；另外成本比较有优势，比较适合大规模批量生产；零件互换性很强，底托、盖子、围板相互可以通用，组合灵活。

它主要缺点是载重强度不够，一般塑料围板箱设计载重为250千克，实际应用载重可达350千克，堆垛两层，对于较重的零件就不会很合适。

最合适的产品是产量较大，重量不大，需要频繁运输的零件组件和部件，主要适应行业是汽车零配件、电子、零售等。

2）卡板箱

由塑料托盘的基础上制作成的大型装载周转箱，适用工厂周转，产品储存。可折叠和堆码，降低产品损耗，提高效率，节省空间，方便回收，节约包装费用。

卡板箱和围板箱的区别是围板箱的底盖和围板可以拆分，分别组合；而卡板箱一般是一体化使用，不作拆分。围板箱是可折叠（foldable）循环包装，而卡板箱是可放倒(Collapsible)循环包装容器。

一般卡板箱都是注塑制成，强度较大。相对于塑料围板箱，卡板箱的优势是载重量较大，一般设计动态载重800千克左右，实际操作最大静载可达3吨，动载可达1.5吨；另外，由于是一体操作，比较容易配置跟踪系统跟踪和索源。

卡板箱的劣势在于自重较大。一般50千克左右，回程运输成本较高，模具投入较大，整套模具百万人民币以上，导致箱子成本高，一般比围板箱高出3倍到4倍。

卡板箱主要应用于化工领域的液体存储和运输（以液袋为辅助）、果汁饮料和较重的粒子粉末、以及较重的汽车机械零部件等等，是替代传统塑料桶，铁桶和IBC吨桶的理想方案。

3）好运箱

来自新加坡的好运箱（Goodpack），这个方案主要为橡胶行业设计，后来发展在果汁饮料和化工液体粒子粉末也有应用（使用内袋）。好运箱的好处在于载重强度较大，设计达到1.5吨；另外由于铁质围墙，对于橡胶这类特别商品特别合适，免除塑料围板起鼓的可能，且铁质材料坚固性，可堆垛性好，由于GOODPACK在全球网点建立得不错，因此在国际间循环周转线路做得比较成功。

好运箱的弱点是自重较重，超过100公斤，不太符合人体工程学，回程运输成本也较高；铁质容器在维护、维修、清洁、整理方面都比塑料制品难度大很多，目前市场上只有新加坡GOODPACK在运作此方案。

4）KLT小箱子

KLT就是Small load carriers或者小箱，KLT是那种可以人工搬运的小箱子，一个标准托盘一层可以放4个或者4个以上塑料箱都属于KLT。很多汽车零配件工厂及电子行业工厂，由于大批量生产，厂内或者外部物流都需要大量小型箱子。于是就出现了大量用于周转的小型箱子。

由于汽车行业用量最大，德国大众公司设立了自己的尺寸标准，这就是VDA　KLT。当然还有EU箱用在丰田车系，HP箱用在本田车系，EPO折叠箱用在日产车系。

这类小型周转箱，在机械、汽车、家电、电子等行业应用很广。它能耐酸耐碱、耐油污，无毒无味，清洁方便，零件周转便捷、堆放整齐，便于管理，设计合理，优良的品质，适用于工厂物流中的运输、配送、储存、流通加工等环节。

5）可折叠物料架

还有一些专为特殊物料设计可循环物料架子，基本是以铁架为主，为汽车轮胎，汽车玻璃，发动机等，这类方案也是可循环使用。但是因为特制程度太高，基本没有标准化，和整个市场物流器具标准化和共享大趋势有点背道而驰，所以在市场上这类方案跟主流有点渐行渐远。应该说，完全客制化的方案不是未来，但是对于一些特殊产品，仍然是整个物流包装器具不可或缺的一员。

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行业应用案例

1）汽车零配件

过去数年中国零配件飞速发展，同时汽车零配件行业又有产量很大，周期性较强，比较固定的闭环循环路径等特点。因此汽车零配件行业是特别合适循环包装应用的。

苏州优乐赛是国内领先的汽车行业循环包装服务商和租赁服务商，我们有幸获得几个汽车行业项目运行状况，并分享如下：

等速万向节

湖北某汽车轴承供应商，年汽车轴承产能达7000多万套，产品发往济南、湘潭和西安等地。公司使用可循环箱代替原来的木箱后取得了明显的改善效果。

◇有效节省了成本。以前木箱包装，每箱1.22立方米，装载产品60只；改善后每箱1.93立方米，装载100只，单件物流成本节省38.3%，该项目产量130万只，为客户每年节省物流费用超过480多万元。

◇更好的保护产品。汽车轴承单个重量8公斤左右，木箱难免会掉入木屑，很容易落入轴承里面，影响产品质量；另外，由于木箱很难固定产品，运输过程中难免碰撞，对产品表面多有伤害，而使用围板箱彻底解决了这些问题。

◇环境贡献。循环使用的围板箱可以使用100次以上，或者8年以上，每年为地球节省约22000个木箱，有效减少树木砍伐和固体垃圾填埋。

车灯

该客户为全国最大的车灯制造企业之一，为一汽大众、一汽轿车、一汽丰田、神龙汽车等乘用车公司配套，年产能2500多万只。客户每月使用循环包装过3万箱次，每箱约40只，故年服务车灯约1千6百多万只。

由塑料袋和纸箱包装改进为围板箱后改善结果为：

◇由以前一箱装6个0.19立方米的小纸箱改为1.85立方米的围板箱，总体费用下降9.62%，总物流包装费用每年节约1000万元。

◇纸箱包装对车灯保护非常有限，而围板箱的强壮的壁板则大大加强了保护，降低了车灯破损率。

◇ 每年节约小纸箱约200万只。

2）电子及通讯设备行业

循环包装行业相当比较封闭，实际上一些国内知名的电子电讯企业也对循环包装方案如雾里看花知之不详，目前电子行业典型的包装和运输方式可以改进的地方有：

◇车厢空间利用率

◇产品保护

◇操作效率

◇ 数字跟踪和数字化管理

◇ 管理及外观形象

可喜的是已经有部分电子电讯企业意识到改善机会和改善后能够获得的益处，悄悄地开始调研和测试了。

可循环包装器具有哪些优势？

相对于传统的一次性包装，可循环包装器具的优势到底在哪里呢？

1）财务节约

对于客户来说，不需要大量资本支出，保证自己公司积极的现金流。而且对于包括租赁、洗涤、运输和管理在内的全套服务，每个产品（包装箱/托盘）的价格是一个简单而容易的预算。

2）环境利益

租赁是一种可持续的业务方式，致力于减少碳排放。它还致力于主张将包装最小化并设计用于回收和再利用，大幅度减少固体废料。

譬如，一个每年需要10万次运输包装的企业，如果使用可重复性包装，使用专业的共享租赁供应商，代替一次性使用的木制或者纸质包装，那么一年对环境的贡献为：

◇一百万磅或者455吨固体废料；

◇33亿BTU或者1百万千瓦小时能源节省；

◇250吨温室气体排放，相当于减少49辆乘用车没有上路。

3）运输和处理中的节省

可回收包装通常设计为堆放或折叠，减少存储和运输空间以及相关成本。这意味着可以在每辆卡车上运送更多的产品，需要更少的行程，当然这也减少额外的碳排放。

4）产品的额外保护

可回收包装的制造和设计更加坚固耐用，有助于降低运输过程中产品损坏的风险，尤其对于价值比较高的产品，对需要在储运和运输过程当中加以特别保护的客户尤为重要。

5） 客户定制化解决方案

对于客户的需要，可以提供量身定制的解决方案，以满足特定的材料处理需求，包括尺寸、分布以及健康和安全问题。

6）帮助客户聚焦自身优势

这使客户能够将其努力、精力和资源集中到其核心业务中，并允许专业人员处理可回收包装。

7）卫生清洁

交货后，使用塑料箱租赁的产品可以在重新进入供应链再次使用之前收集和洗涤。企业可以将库存直接运往工厂车间。

8）可实现跟踪系统

租赁系统的成功不仅取决于适合目的包装，而且还取决于对系统的有效控制和管理。优秀的租赁供应商都已经拥有或者正在研发自己的RFID和GPS系统，用于监控和管理自身的资产和客户的货物，使得整个供应链透明化、数字化。

9）服务灵活性

共享和租赁可提供最大的灵活性，以适应季节性的高峰和低谷。客户在季节性低点期间不再需要持有高水平的资产和人员。

总结

在发达国家，可循环包装基本已经应用在所有可能的行业，如汽车、航空、零售、化工、农业、机械、电子、超市等。正如老外所说，「我们的枪支弹药都是用循环包装来运送的，只差一个可循环箱子给F135涡扇发动机了。」国内汽车行业也已经用得热火朝天了。

但是可循环包装领域的确比较封闭，更何况隔行如隔山，其他山头对该行业的了解不够就更好理解了。

既然可循环包装有这么多益处，为什么推行会如此缓慢呢？

笔者认为，圈内人也不想「闷声发大财」，也没有「悄悄地进村，打枪的不要」，可能因为这个圈内缺乏思想推动者，缺乏领袖来领导、团结这个行业，可能也缺乏一些小小的吹鼓手。

对于这个行业的畅想，还有很多很有意思的事情可以做，譬如：

◇ 是否可以整合国内所有的空箱管理中心，正如所有的飞机在一个城市都进出一个机场而不是每一个航空公司都建立一个自己的机场？

◇是否可以建立统一的标准，能够适用大部分的货物？

◇ 是否可以建立统一的平台，能够跟踪大多数的循环箱子？

当然，大型组织内部部署可循环包装，是一件非常复杂挑战性极大的工作，需要有组织、有计划、有步骤地进行。所以，作为行业从业者仍希望相关部门、大小企业、行业媒体等能齐心协力一起把这个行业做大做强。

绿水青山和金山银山，路很艰巨很遥远。物流人的责任也很大，需要有人筑路，有人维护，有人吆喝，有钱出钱有力出力。我们需要领导部门有效组织协调，需要领袖招呼大家一起赶路，也需要各路虾兵蟹将、喽喽兵们一起向相同的方向使劲。

作者 | 曾志宏 (wechat 1638881963)