汽车零部件包装规范(1)

时间：2023-05-06 10:35:41 来源：本站原创

包装管理涉及到各种技术标准规范的制定与执行。它涉及到从供应商、仓储、物流、生产线整个网络体系的管理。零部件包装是否合理，直接关系到零部件在整个物流过程中的安全、质量、效率及成本。包装管理的有效执行，对成本的降低，生产率的提高起到至关重要的作用。

1、包装原则

1.1安全

1.2质量

1.3成本

1.4人机工程

2、包装分类

2.1标准包装

2.2特殊包装

2.3排序包装

2.4组合包装

2.5线旁包装

3、标准包装

采用预先制定的系列尺寸容器与系列尺寸料架的包装为标准包装，标准包装有标准箱包装和标准料架包装。

3.1标准箱包装

标准箱包装时标准包装的中的一种，包装设计时首先考虑使用标准箱包装。

3.1.1 标准箱包装的定义

根据零件特性，用标准包装箱和一些附加保护衬垫材料对零件进行的运输包装称为标准箱包装。

3.1.2 标准包装箱的定义

根据汽车零件的外形尺寸，重量，运输保护要求等不同特性，以及考虑到物流运输工具车厢内部的摆放尺寸，选用与其相适应的材料和制定相适应的系列化尺寸，经过精心设计制造出来的箱子，称为汽车标准包装箱，简称标准箱。

3.1.3确定标准包装箱包装原则

（a）外形简单，尺寸较小，重量轻，没有特殊保护要求的零部件采用标准箱包装，如标准件包装，小零件包装；

（b）虽然尺寸较长，但重量轻形状简单，这类零部件可采用标准箱包装；

（c）有些零件形状简单，体积较小，但重量较重，这种清理也可采用标准箱包装；

（d）有些需要进行线旁再包装的零件可采用标准箱包装；

3.1.4 标准箱包装设计规范

（a）要注意包装箱在使用过程的各个环节的使用安全；

（b）要以零件在储存运输过程中不损坏为原则，尽可能降低成本；

（c）标准箱内的零件重量限制，保准重量<15公斤；

（d）对于进口件，设计包装时包装数量要考虑为96的倍数或可被96整除。国产件则无此限制，但考虑到物流和仓储，数量尽可能多装并且整数；

（e）零件直接供应商的包装，采用可直接上线的包装。

3.1.5 标准包装箱

3.1.5.1 塑料标准箱--用浅灰色高密度聚乙烯注塑而成。耐油，强度较高，包装零件后也能相互叠放，是包装标准件及小零件的理想包装容器。塑料标准箱分有盖无盖二种。

3.1.5.2钙塑箱--用钙塑版加工而成。耐油，强度较低，受压后易变形，故包装零件后不宜叠放。重量轻，是它的最大特点。用于包装重量较轻，体积不大以及形状简单，长度较长，重量较轻的零件及部件。不适宜存放重量较重的零件，否则极易损坏包装箱。

3.1.5.3金属标准箱--用金属制成的标准箱，强度高，包装零件后箱子能相互叠放。金属标准箱用于包装形状较复杂；体积较大；重量较重的零件。金属标准箱自身重量较重，需用Dolly拖动。

3.1.5.4标准包装箱的外形尺寸

说明：

1，塑料箱有盖和无盖二种，两者的外形尺寸都相同，根据零件对防尘要求选用。

2，改进型的金属箱，取件方向的箱壁做成翻板式，使取件更加方便。

3，钙塑箱在使用中存在一些缺陷，有待改进。设计包装时，可采用塑料箱的尽量使用塑料箱。

3.1.6标准包装用衬垫衬隔材料

3.1.6.1 标准包装箱常用的衬垫衬隔材料有钙塑板，不同硬度的发泡胶，吸塑材料，PE纸薄膜等。

3.1.6.2选用衬垫衬隔材料必须符合以下原则

（a）在保证耐用性的条件下，所选用的衬垫衬隔材料的耐磨性要好，它的硬度必须低于被保护零件的硬度。

（b）对零件能起到良好的保护及良好的分隔作用。

（c）符合环保要求，无环境污染的材料。

（d）尽可能采用可重复使用的材料，减少一次性使用的材料。

（e）可反复清洗，清洗后不变形的材料。

（f）易于采购，价格低。

3.2 标准料架包装

3.2.1标准料架包装的定义

某些零部件尺寸大，重量重，或者有某些特殊保护包装要求，不能采用标准包装箱或者采用标准箱包装成本过高，这时可采用系列化标准料架来包装这些零部件，这种包装方式称为标准料架包装。

3.2.2 标准料架的定义

根据零部件形状特点及运输装卸的特殊包装要求，设计成系列化标准尺寸的金属料架，它的外形结构为几种标准形式，这种形式的金属料架称为标准料架。

3.2.3标准料架包装总则

标准料架包装要根据包装原则来进行设计。在此基础上，尽可能增加包装数量。

3.2.4标准料架包装适用范围

（a）零件需得到充分保护，在特殊保护部位需要使用特殊衬垫材料的；

（b）零件较大，并有分隔要求的；

（c）零件大用标准箱只能包装极少量的零件；

（d）零件偏重，操作工需用专用工具取放和进行装配的。

3.2.5标准料架结构的设计原则

标准料架不装托挂钩，不装轮子和地刹器。标准料架设计成系列标准尺寸。标准料架的外形尺寸设计成能满足Milkrun最大容积率摆放要求。在标准运输卡车的宽度方向可并排放置二排料架，高度方向设计有几种不同的高度尺寸，有单个摆放式，多层迭放式。

3.2.6标准料架的运输形式

零部件直接供应商及RDC将装满零件部件的标准料架由Milkrun卡车载运到SGM各个DOCK，再由铲车将标准料架铲送到库位的标准Dolly上，然后由电瓶车拖到各个相应流水线工位。空料架则通过逆过程送回供应商处。

3.2.7标准料架及与其配套的标准Dolly和支撑架的规范要求。

（a）总装车间系列化标准料架的规范要求见《附录一》--系列化标准料架（试行），《附录二》--系列化标准料架长宽标准尺寸（试行）。

（b）各种规格的标准料架都可以用三种规格的标准Dolly来拖动，总装车间标准化Dolly的规范要求见《附录三》--标准化Dolly结构（试行），《附录四》--标准化Dolly的尺寸标准（试行）。

（c）为满足不同工位的取件高度要求，Dolly上可放置标准支撑架用以调整标准料架的取件高度。总装车间标准Dolly支撑架的规范要求见《附录五》--标准Dolly支撑架（试行）。《附录六》--标准Dolly支撑架尺寸（试行）。

4、特殊包装

4.1特殊包装定义

不能采用标准箱和标准料架来包装，只能用特殊料架进行运输包装的称为特殊包装。

4.2特殊料架的定义

某些零部件既不能用标准箱来包装又不能用标准料架来包装，只能设计成某些特别尺寸的金属或非金属的料架来包装，这些金属或非金属的料架称为特殊料架。

5、 排序包装

5.1排序包装定义

把同一品种但不同车型、颜色的或进口、国产的零件同时混装在同一个料架上，这种包装即为排序包装。

5.2排序包装的类别

排序包装是为了节省工位场地而采用的一种包装方式，它分为以下几类：

（a）供应商直接排序包装；

（b）RDC物料配送中心排序包装；

（c）库位排序包装。

5.3排序包装的设计流程

应由车间、物流共同提出申请排序，经过PC&L生产控制工程师认可后，由包装设计工程师进行排序零件的包装设计。

6、组合包装

6.1组合包装定义

同一只包装容器内放置不同的零部件，然后包装上线，这种包装形式即为组合包装。

6.2组合包装必须符合的条件

组合包装是为了节省工位场地而采用的另一种包装方式，采用组合包装需符合以下条件：

（a）同一工位要装配多种零部件，但流水线工位场地又小，不能放置多种料箱。

（b）这些零部件的形态比较固定，操作工装配时很容易辨别；

（c）同一只包装容器内可以放置不同的零部件，操作工取件又相当方便。

7、线旁包装

7.1 线旁包装的定义

包装容器不能直接上线，只能把包装容器内的零部件取出重新挂装在线旁的专用料架上，这种包装即为线旁包装。

7.2线旁包装的特点

线旁包装为二次包装形式，即零件从某一包装容器内取出挂装在线旁的专用料加上。

7.3适用线旁包装的条件

（a）包装的零件尺寸细长，或者形状弯曲材质软，或者厚度薄面积较大。

（b）包装这些零件所使用的包装容器较大，不能直接包装上线。

（c）可以用专用料架在线旁进行挂装。